Boeing та Airbus відмовляться від використання важливого металу у виробництві літаків

Компанії Airbus та Boeing планують перетворити авіаційну галузь, зосередившись на нових матеріалах та передових виробничих процесах, які стануть головною перевагою у конкуренції з Китаєм.

Про це повідомляє Interestingengineering.

«Airbus і Boeing переглядають свої підходи до виробництва, готуючись до наступного покоління пасажирських літаків. Обидві компанії поставили перед собою амбітні виробничі цілі, покликані змінити «аерокосмічний ландшафт», зосередившись на нових матеріалах і передових виробничих процесах, які могли б змінити принципи будівництва літаків», – йдеться у статті.

Мова про композитні матеріали, з яких виготовлятимуть деталі майбутніх моделей літаків за допомогою автоматизованого модуля складання. Такий підхід прискорить виробництво та знизить вагу літаків.

Airbus і Boeing налагоджують свої ланцюжки поставок, щоб збільшити темпи виробництва у наступні роки до 80 літаків на місяць, суттєво перевищивши поточний обсяг виробництва.

За прогнозами компаній, зміни у виробництві призведуть до зростання виробництва авіалайнерів наступного покоління до 100 літаків на місяць, що вдвічі перевищує сучасні показники. «Хоча ці вузькофюзеляжні літаки наступного покоління не скоро з’являться на ринку, проблеми в ланцюжку поставок і потреби в розробці передових двигунів означають, що до запуску залишилося кілька років», – зазначає видання.

Десятиліттями алюміній був основним матеріалом для виготовлення реактивних літаків. Раніше найпопулярніші моделі пасажирських літаків – Boeing 737 і Airbus A320 – виготовлялися з алюмінію і вимагали довгої обробки в автоклавах, що сповільнювало випуск.